妥协的。按照藤堂刚的意思,合着EASA和FAA都没有提出任何的利益需求就支持CAAC?
“你不用管他为什么能说服EASA和FAA,JCAB要做的就是支持CAAC,这是他最重要的要求。”藤堂刚确认道。
中村由纪夫一时无言:“这个要求我做不了决定,我需要上报。”
“没事,尽管报上去就行。”藤堂刚小小地抿了一口酒:“不过,如果JCAB不能给出一个明确的承诺,未来还会更多的麻烦。”
中村由纪夫嘴角抽动了几下:“你这话什么意思?”
“在放开航空民营化后,原则上JCAB不应该给予日航更多的政策支持的,但是,在私底下并不是采取公平化的政策的吧?”藤堂刚平静地说道:“另外,在日航数次大小危机中,国家曾经多次注资,用以挽救日航。如果让民众知道他们的税钱用在了这些地方,那可就不太好了。”
中村由纪夫那是脸色骤变:“你知道自己在说什么吗?”
JCAB偏向于日航,那是行业内公开的事实,就连日航的竞争对手全日空都心里有数。但是,有些窗户纸是不能捅开的,捅开了那就是杀敌一千,自损八百的自爆式招数。
因此,全日空就一直吃着哑巴亏,愣是闭口不谈。
可徐苍不一样,他不是日本民航业的,而且现在正好有着巨大的社会影响力,他发声是有很多人听的,属于开团不怕事大的阶段。
当然了,开这种团对徐苍来说也是有影响的,毕竟他在日本是有布局的,开了团,自己也是要受到损失的。
不过,这就是一个很直白的胆小者游戏。
徐苍就是捏准了JCAB不敢再挨一刀了。
现在JCAB的舆论压力已经很大了,再来一波,徐苍是放血,JCAB是要命的。
“所以,不要让我说出去,中村先生。”藤堂刚咂咂嘴,接着语重心长:“中村先生,要不JACB就答应了吧。我想JCAB应该也没想过投反对票吧,只是希望借此获取一些利益,没必要在这件事上让自己处于一个绝境之中吧?”
说实话,藤堂刚也不想走到那一步。毕竟,他可是日本人,还是要在日本生活的,搞得太僵硬,自己也不好过活。
另外,藤堂刚是看得清楚JACB的底层倾向性的。CAAC因为本身市场的快速崛起,在国际民航组织中本来就应该获得相匹配的话语权,所以CAAC就算这次不能选上,下次肯定也能选上。
一个可以逐渐比肩欧美的巨大潜力市场不可能始终是二类理事的。
因此,JCAB从底层逻辑上就应该顺水推舟投出赞同票,JACB向徐苍妥协本身是没有对自身进行原则性的违背的,仅仅是一些利益上的损失没必要成为让双方走上极端的理由。
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