复诵:标准地空通话中,飞行员要像复读机一样重复空管的指令,然后带上自己的呼号。这就很大程度上避免了其中一个人口误或者听错导致的悲剧。
第3章值班电话
陈嘉予捏着无线电。北京傍晚无风,能见度也不差,但他的心情就是好不起来。他拨进来塔台的频率两分钟,就听到一通的指令,甚至插不进去话,看起来今天飞机多,又有的等了。
北京塔台的这位空管声音听起来懒洋洋的,好好的播音腔非得加上点京片子。他诧异了一下——之前北京塔台这个点一直是他民航大的同学卢燕值班。陈嘉予跑这条线也跑了一个多月了,有几天总是差不多这个时间回到北京,总能赶上卢燕值班。卢燕跟他太熟了,如果他问的话,卢燕也会给他走个后门让他先起飞或者先落地。可是今天好像换人了。
果然,方皓很快否了他的请求:“国航1332,地面有状况,17左跑道不行,降低高度3500保持。”
陈嘉予立刻回道:“那申请20右跑道,国航1332。”他着急降落,所以凭着他对机场的了解,选了一条新的跑道,并不知道20右是给荷航留的。
方皓还是说:“国航1332,20右也有活动。”
“请给个新的跑道。国航1332。”陈嘉予立刻跟上。
而方皓晾着他没回,他还是担心往6000米高空爬升的荷航,所以是先呼了他们:“klm1327,howisyoursituation?”
荷航的机长有几秒没回,方皓心提到了嗓子眼,又低下头确认飞机的航向、高度、位置都正常,如他上次指示的那样,且看到机组挂出了紧急代码,他才稍稍放下心来。飞机的起飞和降落两段太容易出事了,80%的空难都是发生在这两个时间,所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。
过了五秒钟,荷航那边机组才确认:“weneedradarvectorstofuel-”
方皓立刻给出指示:“klm1237,’,,klm1237.”
说完一大长串以后,他仍然没有忘记陈嘉予这边,在频道里跟进:“国航1332,有冲突啊,你再等等吧。”
陈嘉予则直接提出要求:“可否用04跑道,可以接受偏航。国航1332。”他是机长,机长不能谦让,第一要事就是为自己全机的乘客考虑,所以陈嘉予在波道向来有一说一,从不客气。
方皓又否认:“04那边也排了两架呢,你前边……”他抬头看了一眼显示屏,“你前边就南方和锦绣了,你还是原地等待吧,国航1332。”
陈嘉予他们在下高度的时候就赶上限流,被区调带着在9800和10100高度层上上下下,此刻有点气,就抗议了一句:“
请收藏:https://m.aaxsw.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)