RS、雷克萨斯的LFA、迈凯伦的塞纳、迈凯伦Speedtail、WMotorsFenyrSupersport等等，无一不是以速度快著称的豪华超跑。至于原因吗，也非常的简单，现在的碳纤维材料被岛国的几家化工企业垄断，售价太过昂贵。而且碳纤维的加工难度非常大，破损之后，不能钣金修复，只能整体更换，放在低端车型上，得不偿失。

　　跑车上大量使用碳纤维材料，来减轻重量，那已经是十几年后的事情了。那个时候我国的一家生产鱼竿的企业光威公司，已经掌握了从低端到高端全部型号碳纤维的生产工艺，将碳纤维的价格杀到了白菜价。而且经过十几年的发展，碳纤维的加工工艺已经成熟，各种性能更好的碳纤维复合材料也层出不穷，用碳纤维生产车身的成本已经大大降低，这才成了很多中端跑车的标配。

　　乔瑞达之所以在这款Roadster跑车上，使用碳纤维车身，那是因为瑞达系的公司，已经掌握了廉价碳纤维的生产工艺和加工工艺。就在几个月之前，乔瑞达通过盛世投资公司，全资收购了一家化工厂，并开启金手指，复制了一套十年后的碳纤维生产线，提供给他们，这才生产出物美价廉的碳纤维产品。如今这家碳纤维生产厂，不但给兄弟单位瑞达汽车厂生产车壳，还在为国内的几家飞机生产厂，提供原材料，每个月都能为乔瑞达赚不少的钱。

　　“百公里加速只需2.1秒，急速400公里/小时，乔兄弟，你没说错吧，这真的是一辆国产跑车能跑出来的数据！”

　　费玉书之所以有此怀疑，实在是此前出现的几款国产跑车，性能太拉胯了。什么吉利美人豹，什么长安龙腾，什么比亚迪S8，空有一个跑车的壳子，没有跑车的性能。百公里加速跑到5秒以内的都没有，跑到2.1秒的，简直是天方夜谭。

　　“呵呵，如果是燃油跑车，想要做到这个性能确实非常困难，甚至受限于国外汽车厂商的专利壁垒，根本做不到。不过我们这辆Roadster跑车，用的是全电驱动。相较于燃油发动机，电机的扭矩更大，提速更快，只要舍得堆料，达到这个性能不算难事。”乔瑞达一副理所当然的说道，仿佛国产跑车达到百公里加速2.1秒，只是一件十分寻常的事情一般。

　　就在这个时候，又有两个轻佻的声音插话进来，说道：

　　“大哥，别听他忽悠，吹牛皮谁不会。我花两千多万买的布加迪，又花了几百万改装，百公里加速才堪堪达到2.5秒左右。国产跑车百公里加速2.1秒，谁信呐。”

　　“就是啊，费大哥，国产跑车什么德行你又不是不知道，怎么可能突然冒出来一辆如此牛X的国产跑车。还

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