价下做到了极致的性能表现。

　　不说别的，就说那能在两秒之内可以完成开合过程的硬顶，就足以表示了mx-5的诚意。

　　硬顶折叠功能啊，那可是只有在高价跑车上才能看到的配置。

　　最重要的是…在那么低的整车售价之下，它的做工还挺好，至少不存在漏雨的情况。这一点在当时，不知道让多少生产敞篷车的厂家汗颜。

　　但是现在的这个mx-e就不行了，可能是出于减少成本降低售价，增强竞争力方面的考虑，这个车型上只应用了一黑色软顶。

　　配上在发布会亮相的概念图中，那与tt无限类似的橙色车身，显得总有那么一档子…廉价感。

　　虽然在官方给出的数据中，这个顶棚的开合速度也不错，但是其实折叠软顶的造价是很便宜的。

　　而从目前曝光出来的配置上看…李凡愚觉得这货是真的真的跟mx-5没关系。

　　完全属于这个时空里马自达的独创。

　　的自吸发动机，印刻着深深的马自达那“一成不变，而且也没打算改变”的家用轿车味道。

　　五档手动变速箱…嗯，就按照你们说的，相比自动挡有着无法割舍的操作感好了。

　　整备质量大约在1100kg左右…行、你们说轻量化我信了。

　　可是…作为一款“入门级跑车”…你他妈用前置前驱是什么鬼？！

　　之前那个时空，mx-5虽然三万美元起售，折合人民币十八万，但是也配备了前置后驱这样的跑车动力布局好不好？

　　一款跑车，最重要的是什么？速度和操纵感啊！

　　而现在的这个怪胎，都不用见到实车，李凡愚就觉得绝逼跟这两样无缘了。

　　前置前驱就算是悬挂调校的再好，也肯定无法达到前置后驱那样的操控感的。

　　而9秒多的0-100km/h的加速时间，比起目前一些家用轿车还不如。

　　所以在李凡愚看来，这台车除了那还算养眼的外观之外，可以说毫无可取之处。

　　二十五万八，李凡愚都觉得价位有点儿虚高了；这特么明明就是一个家用紧凑型车按上了一跑车壳子嘛、

　　对于这样的竞争对手，他直接就pass掉了——档次太低，坑爹之作，无论是跟tt，还是目前正信正在研发的那款车型，都不在一个层面上。

　　而阿尔法罗密欧就有意思的多了。

　　阿尔法罗密欧的车型设计，看起来仿佛永远都是那个鸟样子，但是不得不说，这还真是个能给人意外的品牌。

　　对于他们紧随马自达mx-e发布的拉蒙多，李凡愚倒是挺感兴趣。

　　虽然没公布售价，但是明显感觉到拉蒙多的定位应该是跟tt差不多的。

　　毕竟在尺寸和布局上，拉蒙多都像极了tt。而且那台号称“本世纪最经典的v6引擎”，在性能上也还不错。虽然技术是老旧了一点，但是那也是曾经呼风唤雨过的一员悍将。比起马自达那混事儿的自吸强的不要太多。如果不出意外的话，六秒破百应该是妥妥儿的。

　　而最让李凡愚眼前一亮的，莫过于拉蒙多的外观部分了。与马自达的花哨和用各种造型堆砌起来的动感不同，拉蒙多的外观除去那呆萌的前脸部分之外，处处显露出女性酮体般优美圆润的线条。

　　李凡愚第一眼看到拉蒙多外观效果图时，其实并没有感觉怎么样。但是在撸了一遍这车型的参数性能，回过头来再看的时候，却突然感觉这是个极具个性的外形。

　　为什么说个性？

　　因为一般的车企力求让消费者一眼就被车辆外形所吸引，但是拉蒙多这款车，却绝逼属于那种“第二眼美女”！

　　是的，越看越有味道！

　　这种感觉，李凡愚在之前那个时空也领教过。巧的很，也是阿尔法罗密欧的一经典车型。

　　被誉为“世界最美汽车”的8c！

　　can..art?

　　这就是当初欧洲人对8c的评价。

　　意思就是；汽车（指8c）如何成为艺术？

　　所以李凡愚直接越过了后面雪芙莱和巴克那两款逗逼车型，将注意力放在了拉蒙多的身上。再对比正信正在研发之中的那款车型，他的嘴角咧了起来。

　　哈、有意思。

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