话怎么说？！”
“就拿飞机机翼来说呗，目前的机翼的襟翼和副翼控制面是利用铰链连接的。铰链这个东西虽然随型性好，但是铰接处不光滑，这样就导致流过机翼的气流过早分离，气动效率低下。控制面的偏转角越大，性能降低就越明显。要是能用记忆合金丝来代替铰链，实现对襟翼和副翼的控制，就可以解决气流问题，最大程度的保持控制面的偏转角了。”
哦？
虽然听不大懂，但是看起来很厉害的样子！
可是…
李凡愚纳闷道：“目前不就有记忆合金了么？怎么不应用在机翼上？”
王瑞耸了耸肩，“耐用性不好呗，毕竟飞机在天上飞，襟翼和副翼调整的次数很多。在要求强度的情况下，记忆合金是很难达到千万次的疲劳寿命的。而且合金丝这东西不像铰链，能肉眼辨别磨损程度，要是万一合金丝在天上到寿折断，那岂不是要粗大事儿？”
哦！
李凡愚暗暗记下，又问道：“那汽车呢？这东西能运用到哪些方面？”
王瑞打了个长长的哈欠，将地上的水杯捡起，“最简单的，进气栅啊、”
看着李凡愚不解的样子，他普及道：“奔驰之前不是发布了一款概念车，车前的进气栅可调的那种吗？”
李凡愚点了点头，表示自己知道――那是为F1赛车专门设计的。
“为啥要调整进气栅角度？不就是想让发动机舱保持一定温度嘛、在汽车刚启动的时候进气栅封闭，舱内温度迅速升高，让发动机尽快进入到工作温度。在高速的时候进气栅完全打开，好让发动机得到最大散热。”
“这套装置据说花了奔驰两个多亿美元，单独开发了一套系统植入到ECU，用传感器控制机械组达到调整进气栅角度的目的。要是运用记忆合金就简单的多了；直接用记忆合金做机舱盖，设定一个温度。比如发动机低于200度机舱盖是母相闭合状态，保持发动机工作温度。高于200度时机舱盖变成R相，自动变成进气开口，对发动机进行散热，岂不是又美观又实用又有逼格又…”
他还没碎碎念完毕呢，就看见李凡愚一掉头跑了。
这货端着摔出坑的保温杯，顶着两个大黑眼圈，伸出手喃喃道：“哎凡哥，你干嘛去？”
“我去做发动机盖！！！”(未完待续。)
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